新開発の小型バランスド・アーマチュア・ドライバーユニットとの採用と、低消費電力の新インテグレーテッドDNCプロセッサーによる電池と回路の小型化、さらにわずか3×4×7mmの小型化を実現したMEMS（微小電気機械システム）マイクロホンにより、従来コントロールボックスにあった機能を耳もとに集約。筐体の小型化と、高い騒音低減を両立させたボックスレスデザインを実現しました。

• ＊ 2011年9月ソニー調べ　民生用ノイズキャンセリングヘッドホンとして

ソニー独自の技術を投入した新開発小型ドライバー（フルレンジ）を搭載。高感度、高解像度のドライバーユニットがクリアに澄んだ伸びのあるボーカルを実現します。

従来のBAドライバーユニットで採用されていた狭いパイプ状のエアーダクト構造ではなく、独自開発のフラット形状のエアーダクト構造を採用しました。これにより、振動板から鼓膜までの広い音道を確保でき、ダクト内の共振が取り除かれることで、周波数帯域が広がり、広帯域に伸びのある音楽再生が可能になりました。

外気を取り入れる穴が非常に小さく、高い遮音性を持った筺体構造により音漏れを約90％（＊）低減。周囲の騒音も抑制して音楽をクリアな音質で再生します。

• ＊ NUDE EXシリーズとの比較　当社測定法による

ダイナミック型の9mmドライバーユニットと比べて体積が約40％小さいバランスド・アーマチュア型ドライバーユニットを採用。小型のボディがさまざまな形状の耳にフィットし、快適で安定した装着性を実現します。

MEMS（微小電気機械システム）マイクロホンを採用。周囲のノイズをしっかり拾って高いノイズキャンセリング性能を発揮します。

アナログでは得られない緻密なフィルター特性により、ノイズキャンセリング機能を大幅に向上。デジタルイコライザーが理想的な周波数特性を実現し、静寂の中で高音質なサウンドを再生します。また、場面によって特性の異なる環境音に合わせて、キャンセル量をコントロールするフィルター特性の切り替えが可能。高精度なノイズキャンセリングをさらに効果的に行えます。

• ＊ 当社規定の航空機シミュレートノイズ下におけるノイズキャンセリングモードA時と、ヘッドホン非装着時との比較による値。総騒音抑制量（当社測定法による）約16dBは音のエネルギーで約97.5％の騒音低減に相当

ヘッドホンに内蔵されたマイクで拾った騒音をデジタル化して、DNC（デジタルノイズキャンセリング）ソフトウェアエンジンにおいてその騒音を打ち消す効果のある逆位相の音を発生させます。音楽信号はデジタルイコライザーで高音質化。従来のアナログノイズキャンセリング方式に比べて、より静かな環境での音楽再生が可能です。

高精度のノイズキャンセリングを可能にしたDNC（デジタルノイズキャンセリング）ソフトウェアエンジンとAIノイズキャンセリング機能をつかさどるAIノイズアナライザ、高音質を実現するデジタルアンプなどを1枚のチップに結集。ボックスレスデザインを可能にしました。

キャンセル量をコントロールするフィルター回路をデジタル化してソフトウェアで制御し、フィルター特性の切り替えを可能にしました。ヘッドホンが常に周囲の騒音を分析し、3つのノイズキャンセリングモードの中からその場に適したモードを自動で選択。騒音の変化に対応して自動でモードを変更してくれるので、常に最適な環境でクリアなリスニングを楽しめます。

一般的なノイズキャンセリングヘッドホンでは、良好なキャンセリング性能を実現するために低音域を持ち上げた音響を特性としていたため、再生音もキャンセリング機能の影響を受けていました。デジタルイコライザーはこの音質に対する影響を抑えるとともに、ドライバーユニットの性能を最大限に高める処理をして高音質化。低域の重厚感から高域の伸びやかさまで、臨場感豊かな音質で再生します。

イヤーピースの内側に低反撥ウレタンフォームを備えることで、外耳道への圧力を均等にし、細かい凹凸にも追従。これにより、従来のイヤーピースと比較してより耳にフィットすることで、遮音性を向上します。

低消費電力の新インテグレーテッドDNCプロセッサー開発により、フル充電で約20時間のリスニングを実現。長距離フライトなど長時間の使用でも、電池の残量を気にせず快適に使用できます。

付属の航空機用プラグアダプター使用することで、航空機内のデュアルジャックまたはステレオミニジャックに接続できます。機内の音楽サービスや映画などのコンテンツをノイズキャンセリングヘッドホンで楽しめます。

• ※ 航空機内で電子機器の使用が禁止されている場合や、機内の音楽サービスを個人のヘッドホンで利用することが禁止されている場合は、本機を使用しないでください