Adventure TRAIN　第15回南阿蘇鉄道高森線
鉄道写真家　中井精也氏中井精也がαと旅する鉄道冒険記
デジタルカメラマガジンとの連動企画を
毎月コラム形式でお届けします

α Universe editorial team

2024.1.17

α1，FE 24-70mm F2.8 GM II　41mm，F5.6，1/640秒，ISO1600

南阿蘇鉄道高森線立野～長陽気温が高い晩秋の朝に出ると言われる第一白川橋りょうの霧。渓谷の風に吹かれ、刻々と姿を変えていた。真っ白な世界だったが、α1の高精細EVFのおかげで霧の中から出てきた列車を確実に捉えられた。幻想的な一瞬と朝霧の階調を表現できる力はフラッグシップモデルだ

霧で目の前が真っ白に!
わずかに見えた列車を逃さない

今回訪ねたのは、2016年の熊本地震で大きな被害を受けた南阿蘇鉄道高森線。橋梁損傷、トンネル崩壊など、大雨による二次被害を含めていくつかの箇所が被災し、区間運行が続いていた。JRとの接続を断たれ、新型コロナという苦難を受けながらも、決してあきらめることなく走り続ける姿には、大きな感動と勇気をもらった。そして2023年7月、実に7年3カ月ぶりに全線復旧を果たした。中でも感動したのはこの鉄道のハイライトとも言える第一白川橋りょうの復活だ。架け替えと聞き、てっきりコンクリート橋になってしまうものだと思っていたが、なんと被災前の姿のままで復活。列車が走っている光景を見たときは、思わず涙した。そんな第一白川橋りょうをドラマチックに撮りたいと霧の早朝に訪ねるも、霧が濃過ぎてほとんど橋が見えずに、α1でもAFでピントを合わせられない厳しい状況。そこでα1を三脚に据え、ピント拡大しながらわずかに霧が抜ける瞬間を待ち、見えた瞬間にMFでピントを合わせた。約944万ドットの解像度を誇る、α1のファインダーが実力を発揮。ピントをなんとか合わせるも、状況は五里霧中状態。しかし列車が来たその瞬間、列車の周りの霧がスッと晴れ、幻想的な瞬間を残すことができた。そのあと霧は徐々に晴れ、列車も橋もしっかりと見えるようになったが、幻のように霧に浮かぶこの光景を超えるシーンに出合うことはできなかった。厳しい条件こそ、カメラの性能がモノを言う。これまで経験と感覚を頼りに撮影をこなしてきた僕だが、α1にはすっかり頼り切っていることにあらためて気付いた。

＜CAMERA TECHNOLOGY＞
風景撮影時に役立つ
ピント拡大を使いこなす

「ピント拡大」はピント補助機能で、任意の設定方法で自動的に拡大されピントを確認できる便利な機能。鉄道風景ではピントを合わせたあとMFに切り替えてピントを固定しておくが、間違ってフォーカスリングを触れると、画面が拡大されてしまうことがある。僕はメニューでMF時自動ピント拡大を「切」にして、AF-ONボタンに「ピント拡大」を割り当てている。MFだけでなくAFでも使用でき、8.5倍まで拡大してピントを合わせられるので便利だ。