レースの撮影は、結果が求められる厳しい現場

トップフォーミュラに追いついた、
進化したフォーカス性能

・そんな中で、今回α6300と、FE 70-300mm F4.5-5.6 G OSSの組み合わせを中心に使用してみて、特にオートフォーカスという面でどうでしたか？ （大西）
昨年、α6000で同じ第２戦の岡山ラウンドを撮影していたので、ある程度は想像できていました。今回は300mmのレンズが使えるので、マシンを大写しにした迫力のある構図で撮影することができました。 まず感じたのは、オートフォーカスが良くなっていたことでしたね。α6000よりも食いつきと追従性が良くなっていました。このコンパクトなボディからは本格的な望遠レンズをつけての撮影は想像できないでしょうが、いざ望遠レンズをつけたら、非常に動きの速い被写体に対しても撮影ができる。 また、解像度（＊）も普段使っているカメラよりもあるのに、秒間11コマの連写で追い続けられる、これは凄いことだと思います。 （＊）有効2420万画素 ・なるほど、具体的にはどんなシーンで、それを実感しましたか？

（大西）
例えばこの写真は、コーナーを立ち上がって加速しているマシンを写したものです。スロットル全開なので、思っている以上に速くマシンが迫ってきます。オートフォーカスが追従するのは結構難しいんですが、このシーンでは一度追従させたらピントが食いついて、満足のいくカットが撮影できました。

一方こちらの写真は、思い切りマシンを大写ししました。これだけ大きく写すと、本当にオートフォーカスの追従速度がものを言うんですが、最新の70-300との組み合わせで、なんとか撮ることができました。

・これらの写真は、どういう設定で撮られましたか？ （大西）
撮影中はほとんど、AFモードはAF-C、連写は一番速いモード（＊）にして、タイミングをみて2〜3枚の連写。　AFエリアは「拡張フレキシブルスポット」で撮っていました。これは普段僕が使っているカメラとほぼ同じ設定なんですけど、AFポイントをダイレクトに背面のキーで選択できるようになっていたのも助かりました。 （（＊）ドライブ「Hi+（11fps）」

カメラマンの表現意図をしっかり体現するレンズ

・オートフォーカスについてのインプレッション、ありがとうございました。一方で、FE 70-300mm F4.5-5.6 G OSSの 描写力はいかがでしたか。

機動性の良さが、あらたな表現意欲を掻き立てる

・なるほど、α6300とFE 70-300mm F4.5-5.6 G OSSの組み合わせは、オートフォーカス性能、そして画質の面で満足のいく結果が残せた、ということですね。一方で、α6300は非常にコンパクトなことも特長ですが、機動力についてはいかがでしたか？

（大西）
機動力は、このカメラの真骨頂じゃないでしょうか。これから挙げる2枚の写真は、カールツァイスの標準レンズ(※)で撮影したものですが、この組み合わせだと、とにかく身軽です。 (※) Vario-Tessar T＊ E 16-70mm F4 ZA OSS ・その身軽さは、レースの撮影ではどういったシーンで活きるのでしょうか？ （大西）
それはピットレーンとか、選手とマシンに寄れる撮影ですね。 例えば下の写真は、一眼レフではノーファインダーで撮る構図ですが、チルトする背面液晶を使ってサクッと撮影できました。ライブビューでもオートフォーカスが快適なのがいいですね。

一方で次の写真は、広角で発進する車体を流し撮りしたものです。こういう時、ノンフラッシュでもいいのですが、フラッシュがあるとより、被写体を写し止めやすくて便利なんです。 α6000もそうでしたが、コンパクトなボディにフラッシュまで内蔵されているのは非常に便利です。もちろん本格的なフラッシュを付けた時のように、発光させながらバシャバシャ連写はできませんが、その分軽くてフットワークがいい。足でカット数を稼ぐにはもってこいですね。

十分な耐久性を持ち合わせた、進化した機動力

・具体的な作品での解説、ありがとうございました。最後に、α6300を「レースの撮影」という過酷な 仕事現場で使ってみて、どんな感想を持ちましたか。